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本报讯（李俊彦 记者 万磊）1月13日，记者在S49枫生快速路北段提升改造工程一标施工现场看到，工人们正在开展路灯电缆线路的铺设工作两排路灯整齐地矗立在道路两旁，崭新的交通标识标牌也“在岗待命”据了解，S49枫生快速路主线东半幅已基本具备通车条件，将在春节前实现通车。
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当天下午2时，记者乘车在快速路体验，只见路面平整、设施完善、通行顺畅自驾车辆时速50码，自蛟桥立交处行驶至南昌北收费站仅用时约5分钟南昌市政建设集团有限公司一标项目经理姚挺介绍，路面已经铺好了沥青，行车道的标线也全部施划完毕。
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目前，一标段主路面已具备通车条件，正在进行配套工程的施工，包括防撞墙、声屏障安装等 据了解，姚挺所负责的一标段，施工难点在于S49枫生快速路北段提升改造工程全线的控制性工程——原蛟桥高架桥左半幅拆除工程。
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原桥梁始建于1992年，全长590米，由于该项目地处昌北交通要道，左半幅拆除的同时右半幅不封闭交通，工期紧且作业难度大南昌市政公用集团多次组织业主、监理、监测及作业人员进行现场查勘，组织会议研讨拆除方案。
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2022年6月，原蛟桥高架桥左半幅顺利拆除，后又历经6个月加班加点施工，全长913.5米的新蛟桥高架桥顺利完工 “为满足市民需求，春节期间东半幅将实现3车道出城，西半幅实现2车道进城，能有效解决春节期间车流量增大问题。
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”姚挺告诉记者，目前，项目部正加紧东西半幅之间围挡施工，为2023年西半幅封闭施工做好准备工作，西半幅主线预计2023年9月实现通车
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