最新传奇私服发布网张京华原创作品欣赏《海里囤煤这事您信吗？》

原标题：张京华原创作品欣赏《海里囤煤这事您信吗？》原创 | 文学| 消息| 舆情| 公益| 新闻目前800000+人已关注加入我们《海里囤煤这事您信吗？》我小时候，家住在铁路的家属宿舍，位于京门（西直门到门头沟）铁路沿线的石景山火车站旁。

最初的房子是修建丰（台）沙（城）铁道兵临时住房改建的房子，后来搬到了新盖的灰砖房子，新家前面有两排横向并列的半圆顶的日式红砖房子1968年“珍宝岛”事件后，参加“铁小”组织的“防空、防化演习”时，就躲避在对面火车站车站的炮楼的地下室里，车站同样也有不少半圆顶的房子，有的还与炮楼相通。

大人告诉我们：炮楼和这些半圆顶的房子都是“鬼子”占领时留下的建筑，自然也听说过一些关于有“鬼子”有关说法和故事

（上图为：遗存在京门铁路线门头沟站附近的日军炮楼和石景山站内的日军用房） 其中就听说过这样一个说法：日本是个自然资源缺乏的国家，他们拉走的煤炭，大部分不使用，而是填入海中囤货储存起来，等以后世界煤炭资源枯竭时，再起出使用。

来门头沟煤矿工作后，也同样听说这样的说法如今，已过花甲之年不久前，这个说法，在闲聊时又被重新提起小时候可信的东西，这时候就将信将疑了，为此，我对这个问题专门请教了黄腾先生黄先生是来自北京的“老三届”学生矿工，曾在王平村煤矿采过煤，结合煤矿的生活写过小说《黑色的火焰》（煤炭工业出版社出版）；后从事中国进出口煤炭工作多年。

他在深耕日本煤炭市场中，了解双方法律、民生、民俗等要求，掌控国际贸易的“知己知彼”必须和难点，对煤炭出口谈判有很重的话语权（黄腾所著《黑色的火焰》式样） 他明确回答：这种说法是非常不可信的因为煤炭中的氯（cl)是一种十分有害的元素。

在日本，煤中的氯含量超过200ppm，就不能用于水泥生产；超过400ppm，就必须掺其它的煤炭，降到400ppm 以下，才可用于燃煤火力发电的锅炉燃烧……而海水中有大量的盐分（氯化钠 Nacl)，脱氯，技术可行，但与煤炭的低价值相比，成本极高，何况低氯煤炭世界上有的是、极多……此外，美国煤炭世界储量第一，几乎与第二的我国和第三的俄罗斯之和稍微少一点点…还有澳洲、印尼、南非、哥伦比亚等等，总之，世界并不缺煤炭，所以日本没有必要在海里储煤。

在国际煤炭贸易海运过程中，如果不慎导致海水打入货仓，则会导致煤炭不能使用，从而失去价值……（1ppm是百万分之一的含量）（上图均为：货轮在煤码头装运煤炭） 那“把煤填入海中”这个说法是怎么来的呢？我猜想可能是捕风捉影。

北京矿务局的煤炭出口必须依靠天津和秦皇岛两个港口，通过船运出口煤炭有人形容一望无际的大海是海天一色，可见过早期海港的煤炭码头，那可是“煤海一色”1999年5月3日至5日，我随木城涧煤矿常矿长来到天津塘沽港，常矿长要考察、了解位于新开区的矿务局南方销售公司煤炭出口情况，而我则在周围转转看看。

（上图为：与海岸线成“T字“型的煤炭码头） 来这里，开车还没到目的地，就知道距离港口不远了因为路面早已是“煤尘飞扬”了，路上到处都是厚厚的煤末（煤面），这场景与矿上煤仓没加盖之前是一模一样在矿家属区，扫马路上的煤末，够自己家做饭用，一点问题没有。

煤码头不是我们想象中的建在海岸线上，而是与海岸线垂直延伸到很长距离的海里，呈“T字”形状而这里，路面的煤末、港口的煤堆、撒入海里煤末的海水已经浑然一体，统统都是黑黑的，远远望去，就好似在海里装船的模样同样，想象着煤炭卸船也一样：看不清是把煤卸在港口的煤仓里，还是卸在海里了。

（上图为：上世纪八十年代末期的木城涧煤仓，罐车在翻煤） 当然，这仅是我分析推测的结果，不一定准确也有可能，是一些能编出“手撕鬼子”抗日神剧的段子手们杜撰出来的不过，日本无论是在近代，还是当代都需要大量煤炭进口，满足生产、生活需要，这是不争的事实。

早在1902年开始，日本人就开始涉足京西采煤业，并进行走访勘探1917年，日本矿业株式会社派人进入北京矿区，调查煤炭资源丰富的门头沟区和房山区1934年至1935年日本以南满洲铁道株式会社名义，抽调满铁产业部、抚顺炭矿、北满经济调查所、天津事务所或公开或秘密地对北平煤炭资源进行了详细调查。

（上图为：在王平村附近活动的日本测量队） 调查活动遍及整个北平矿区的众多村镇和煤矿、煤窑，以及北平、天津的煤炭市场情况，查阅了许多煤矿、煤窑的历史档案，还对对北平的煤炭质量进行了多次取样化验分析至1935年末，调查队将在北平的调查成果汇编成册，铅印了有“极密”字样的《北平西山炭田调查资料》。

《北京西山炭田调查资料》中有开发、开采论证京西煤田提出的意见，其实，这时日本早已就从中国进口煤炭了北京京煤集团党委宣传部高级政工师、中国煤炭史志工作委员会委员潘惠楼，著书《京煤史话》中的《侵华战犯 煤业毒枭》写到：门头沟煤矿生产的煤炭还出口到日本，仅1936年统计即出口日本17522吨，成为当时除东北外中国出口日本煤炭最多的煤矿。

1937年“卢沟桥七七事变”后，日本侵略军为了加紧掠夺资源和战争需要，依据《北平西山炭田调查报告》等经济情报，日本侵略军当月就占领门头沟煤矿并实行军事管制，后期还采取武力强占了门头沟地区的宏福煤矿、利丰煤矿、杨家坨煤矿（位于军庄镇杨坨附近），采取武力开办大台煤矿、在房山地区武力开采万盛煤矿、长沟峪等多个煤矿。

（上图为：日军占领的门大铁路线的色树坟站和落坡岭站）日本侵略军利用军方的武力在门头沟垄断煤炭生产，还利用日军的代理人，设立收煤所控制民窑经营，并制造平津煤荒为达到控制运输的目的，还武装占领了京门铁路、门（头沟）大（台）铁路和房山的铁路运输线以及房山运煤高架线。

从而实现了控制整个京西地区的煤炭生产、运输销售的目的进行煤炭掠夺后，或运往敌占区或通过天津港运往日本曾任门头沟区档案史志局副局长石建山著书《门头沟 一片神奇的土地》中的《千年煤业建都史》中说道：（北平）沦陷期间，京西生产的大量煤炭被日本直接掠走，门头沟煤矿的煤有65%被运至日本。

在门头沟大台板桥地区的“京西煤业文化陈列馆”，馆中展出了《北平西山炭田调查报告》（上图为：京西煤业文化陈列馆外景） 1972年9月中日邦交正常化后，特别是1978年12月我国改革开放后，北京矿务局的出口煤炭到达日本、韩国和巴西等国，为国家创取了外汇收入，有力地促进了国家经济建设。

日本是进口我们煤炭的大户，他们利用矿务局煤炭低硫、低氮、低氯和热量高的特点，用于炼钢和化工产品2004年京煤集团（北京矿务局改制后成立，后京煤集团又成立昊华公司）曾突破200万吨，达到204.49万吨而我们没有关注的是：2009年我国从传统的煤炭出口国转为进口国，因为沿海地区的火力发电进口的船运煤比购买国内的内陆运煤便宜很多。

我国还建设了11个大型煤炭储配基地，形成1.2亿吨的政府可调度煤炭储备能力随着北京和天津民用煤的减少和首都功能的重新定位，北京关闭了所有煤矿2019年9月，大台煤矿成为最后关闭的一家煤矿，这也标志着有千年采煤历史、百年工业化生产的京西采煤业宣告结束，当然也结束了“京西无烟煤”的出口煤炭贸易。

不过，这个“日本进口煤炭，现在不用，放到海里囤货储存起来”的传说，肯定不会结束，依然是有些人饭后茶余的话题（上图为：大台煤矿副井井架，原《中国煤炭报》现《中国应急管理报》记者杜振杰拍）（完） 编者按原创作者：张京华先生，京煤集团退休干部，本次推送的原创文章新近发布于他的个人公众号“京华闲聊”，经本人授权，他的原创文学作品将陆续推送欣赏，敬请大家关注！

返回搜狐，查看更多责任编辑：